日前,北极邮轮协会(AECO)年度大会在挪威首都奥斯陆召开。极之美探险领队马硕作为极之美特派代表受邀出席,同时,极之美也是今年AECO年会上,唯一一位来自中国的旅行社参会代表。
在这场聚集了全球极地航线、邮轮运营商和科研机构的会议上,格陵兰成为焦点——这个遥远的冰雪之岛,正在以“高阶北极游客目的地(High-class Arctic Tourist Destination)”的姿态,重新定义极地旅游的未来。
From极之美特派代表马硕,
作为中国区唯一一家现场参会的中国旅行社的代表,我倍感荣幸。我在现场可以第一时间得到北极动态趋势,同时,作为与会代表,极之美也积极参与和表决AECO各项条例,为推动北极旅游的可持续发展做出了一份绵薄之力。
——极之美特派代表 马硕
chapter A
北极探索旅行市场总体解读
(一)北极邮轮运营数据解析:稳中有增
指标 | 2019-2025年 | 增长率 | 变化趋势 |
船舶数量 | 33 → 45 | 36% | 船只数量增长放缓,市场趋稳 |
航次数量 | 330 → 439 | 33% | 行业运力稳定扩张,供给优化 |
乘客数量 | 32,700 → 55,000 | 68% | 需求端持续增长,说明北极游市场热度未减 |
单船平均航次 | 10.0 → 9.8 | ≈稳定 | 船期利用率保持高位,产能结构趋均衡 |
小结:2024–2025年间船舶数减少但乘客量仍增长,说明客舱利用率和单次载客规模提升。运营端出现明显的“效率导向”倾向:少船多客,重体验、重品质。
(二)北极区域趋势解析:三国争霸?
区域 | 2019-2025年(航次) | 增长率 | 变化趋势 |
斯瓦尔巴群岛 | 218 → 253 | 16% | 主航区仍稳固,资源受限趋饱和 |
加拿大北极 | 30 → 40 | 33% | 新兴区域,逐步被开发 |
格陵兰(未单列) | 增长明显 | - | 政府主动推动“高端北极目的地”战略 |
小结:斯瓦尔巴仍是北极区域探索旅行的“主舞台”,但资源承载力逼近极限,增长有限。加拿大北极和格陵兰成为增长潜力区:既能分流客源,又顺应地缘政治和可持续发展方向。未来北极市场恐陷“三国争霸”局面。
(三)季节性结构变化:航季在延长,气候影响大
时间段 | 2019-2025年(航次) | 增长率 | 变化趋势 |
每年6月16日前 | 48 → 80 | 67% | 北极融冰期提前,早季航次显著增加 |
每年8月31日后 | 21 → 14 | -33% | 秋季缩短,气候不稳定性上升 |
小结:和极之美观察到的南极航期类似,北极季,航次也在呈“前移”趋势,说明冰层融化时间提前,反映气候变暖的直接影响。晚季航次减少,与风暴频率和安全风险上升有关。
(四)全球游客结构变化:格陵兰,中国游客增长率第一
极之美注意到,2025年北极游客数量预计较2019年增长约70%,显示北极探险的持续热度。
从会上发布的数据显示,来格陵兰旅行的中国游客总数排名并不是很靠前,但2024年相比2023年中国游客的数量呈现翻倍的增长,并且增长率全球第一。这意味着中国旅行者的探险精神可能正在逐步觉醒,中国高端消费者开始重视精神收获。
随着斯瓦尔巴的政策收紧,格陵兰的冰川、极光和原始生态的景色不断的吸引着中国游客前往,曾经属于小众探险家的目的地正在逐步进入中国视野,侧面也反映着中国探险旅游市场正在逐步成熟。
这一趋势不仅展现了中国出境市场的升级趋势,更预示着中国与世界的连接方式正在发生变化。我们在不断的主动参与全球的议题,在经济层面融入到文化价值观的双向对话,在格陵兰的冰雪之上,照映着中国旅行者自我认知的转型。
chapter B
北极生态变化趋势解读
在参会期间,极之美注意到,斯瓦尔巴群岛生态系统进入“加速脆弱期”。斯瓦尔巴正成为全球气候变暖与污染压力叠加的前沿地区。具体表现为:
• 生态系统结构变化明显(极地物种数量下降,温带物种入侵);
• 污染水平高企且持续累积(微塑料浓度极高,污染已渗透至海冰、雪层、海底沉积物乃至生物体内);
• 生物链完整性受损(顶级捕食者、鸟类数量锐减,生态平衡被打破);
• 生态恢复力减弱(环境变化速度超过物种适应速度)。
(一)海鸟数量变化:代表性物种保护迫在眉睫
物种 | 历史数量 | 现状及变化 | 减少幅度 | 主要原因 |
厚嘴海鸦 | 120万对 | 61.5万对 | 49% | 食物链变化、海冰减少、捕食压力 |
白鸥 | — | 自200年起减少 | 45% | 污染、气候变暖导致繁殖失败 |
北极鸥 | 约2000对(1990s) | 约430(2013) 每年再减4% | 78% | 栖息地丧失、气候变暖 |
挪威海鸟35种监测鸟类中13种 | — | 在过去20年间数量在减少 | 超50% | 多重环境压力 |
小结:海鸟是极地生态系统健康的“指示灯”。种群持续下降说明:北极海洋生产力下降;猛禽与鱼类群落结构失衡;污染与人为干扰已影响到顶级食物链。
(二)塑料污染进入“生态体内循环阶段”?
极之美从本次AECO年会上获悉,从雪、海冰、水体、海底沉积物到鸟类体内,塑料污染已经“全覆盖”北极生物。以斯瓦尔巴群岛暴风鹱(fulmar)体内塑料含量为例:
• 1983年:62只成年暴风鹱中,29%个体胃中含塑料,平均0.75块/只;
• 2013年:40只成年暴风鹱中,88%个体胃中含塑料,平均15.3块/只;
• 2021年:95%的成年暴风鹱胃中存在塑料,平均36块/只。
40年增长近50倍!让人触目惊心!
食用微塑料对鸟类的主要影响包括:损伤肠胃、阻塞消化道;降低摄食量和繁殖成功率;化学添加剂引起激素干扰与代谢问题;进一步威胁已经减少的种群。
(三)北极物种变化
由于北极多年冰消失,导致北极海洋生态系统改变。海冰依赖型物种(环斑海豹、髯海豹)锐减。同时,温带物种北上,具体表现为港海豹(Harbour Seal)等大西洋种显著增加。
这意味着:北极生态系统正在从“极地型”向“混合型”转变。该变化将重塑北极食物链,影响北极熊、鲸类等顶级捕食者的猎物结构与行为模式。
由(二)(三)章节的内容来看,斯瓦尔巴的生态变化已成为全球气候变迁与人类影响的“放大镜”,这不仅是北极的警讯,也是全球生态系统未来可能走向的缩影。
写在结尾
从AECO发布的运营数据,到斯瓦尔巴的海鸟情况,我们看到的不是简单的增长曲线,而是一幅关于人类与极地关系的更深层图景。
航次增多、季节延长、游客翻倍,这意味着北极正以前所未有的速度被看见;而与此同时,冰雪的退场、鸟类的消失、微塑料的累积,也在提醒我们——每一次抵达,都应以敬畏为前提。
极地不只是目的地,它是一面镜子,映照出我们对自然的理解与选择。在“看世界”的时代,极之美更愿意做“理解世界”的同行者:去见证北极的壮阔,也去倾听它的脆弱;让旅行不只是抵达,更是一场与地球未来的温柔对话。
旅行时间:2025/11/11至2025/11/11